競輪、その1

ミッドナイト競輪

 

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初めに

 

ミッドナイト競輪とは夜20:30頃から23:30まで行われる競輪です。
無観客開催となりますので電話投票またはインターネット投票のみの開催となります。

 

私がミッドナイト競輪を始めたきっかけをお話しします。

 

 

きっかけ

 

私がミッドナイト競輪を始めたのは3年前になります。
インターネットのニュースでオートレースが夜20:00以降を1Rとして開催されるとあり非常に驚きました。

 

ナイター以降の時間帯でレースを行われていることを知らなかったので画期的なことが行われていると思いました。
私は若い頃川口オートや船橋オートに行っていたので非常に興味を持ちましたが当時は開催が少なく投票する機会がなかなか訪れませんでした。

 

ところがミッドナイト開催を調べていくと競輪であれば多く開催していることを知りました。
ミッドナイト競輪は2011年1月から開催しており、そんなに前から行っているとは思いませんでした。

 

私は今まで競輪は20代前半にオールスターや日本選手権など大きいレースをたまにしかやらなかったのですが、またやってみようと思いました。
ミッドナイト競輪は無観客の開催となるため競輪場に行き投票が出来ません。

 

但しインターネットの投票は可能なので早速会員になりました。
競輪は15年以上ぶりだったので色々なことが変わっていました。

 

7車によるレース

 

ミッドナイト競輪は7車によるレースとなります。
通常競輪は9車によるレースとなります。

 

3人がラインを組んだ3組出来るレースが比較的良くあるレースなのですが、位置取りが7番手となってしまうと強い選手でも勝つことが難しいことがあります。

 

ところが、7車立ての場合5、6番手であれば巻き返せる確率が上がるため人気通りの決着になることが多いです。
当てやすいと思いミッドナイト競輪を始めることになりました。

 

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ガールズ競輪

 

20年前はありませんでしたが、8年前に復活しました。
復活と言う言葉の理由ですが昔は女子競輪があったからです。

 

昭和30年代頃は女子競輪があったそうです。どうやら女子競輪は配当の低い結果が多く人気が低迷したことから廃止になったようです。
ミスター競輪として有名な世界選手権を10連覇した中野浩一元選手の両親はともに競輪選手だそうです。

 

話は戻りまして、ガールズ競輪は7車立てのレースとなるためこちらも当てやすいレースとなります。
ガールズ競輪は男子競輪と異なりラインがないため強い選手同士の決着になることが多いですが、駆け引き等男子競輪にはない展開予想となるため違った面白さがあります。

 

 

他には1Rの間の時間が短いです。
有観客開催は1Rの間隔が30分程度ありますが、ミッドナイト競輪は20分程度です。

 

この理由ですが競輪は1Rの距離がおよそ2,000mなのですが、時間を短縮するために1,600m程度に減らす
?一周減らす?ことを実施しているからです。

 

競輪場によって一周の距離が333m,400m,500mと差があるためレース距離に違いが発生します。

 

ミッドナイト競輪はF2のみの開催となります。
F2の競輪開催はA級及びガールズ競輪を含めた開催となります。

 

ここで競輪選手のランクについて説明しますが、競輪は一番上位ランクをSS級と呼びます。
前年の競輪グランプリに出場した9人のみです。

 

東京オリンピックに出場予定の脇本雄太選手がこのランクになります。
その下のランクがS1班、S2班、A1班、A2班、A3班と続きます。

 

最近のミッドナイト競輪はコロナの影響もあり以下のパターンで開催されます。

 

  • A3班による4R及びA1,2班による5R
  • A1,2班による7R及びガールズ競輪2R

 

ちなみにガールズ競輪はすべてL1班となります。
私はミッドナイト競輪を始めたときはほとんど知らない選手ばかりでした。

 

有名な選手ではないからです。
知っている選手は20年前に第一線で活躍していた選手がいたときです。

 

私が若いころ良く車券を買っていた、高谷雅彦選手がいたときは物凄く懐かしい感じがしました。
また、ミッドナイト競輪で高谷選手の番手を良く回っていた俵選手を見つけたときはわざと車券から外して買っていました。

 

非常に強い選手だったため、高谷選手の頭から買っていたのですがよく裏を食っていたため、良い思い出がなかったので外して買っていました。
俵選手は引退されてしまいましたが。

 

適当に始めた競輪でしたが、A3班のチャレンジレースが当たりやすいことに気が付きました。
その理由ですがチャレンジ戦は新人選手が参加するカテゴリーとなります。

 

新人選手は経験が浅いですが、若い選手が多いため体力があることから勝つ確率が高いと思いました。
競馬では新人騎手は経験が浅いとなかなか勝つことが難しいようですが、競輪は身体能力でカバーしてしまうことが多いようです。

 

勝ち上がるにつれてカテゴリーが上がり、相手も強くなるとなかなか勝てなくなって
しまう選手も多いようですがA3クラスであれば新人選手の方が信頼性が高い傾向です。

 

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競輪ではレースのカテゴリと着順により、競争得点が着けられます。
過去の実績がある選手は競争得点が高いため、信頼性がより高くなります。

 

F2開催は3日間開催なのですが、初日が最も本命による決着になる確率が高いです。
それは、競輪は初日が予選、2日目が準決勝、3日目に決勝が行われるため、初日の予選が選手の力の差があるレースとなるからです。

 

初日の予選は新人選手で競争得点の高い選手が狙い目となります。
また、予選や準決勝で負けてしまうと敗者戦である一般や選抜レースに参戦する形になります。

 

ここで競争得点の高い、新人選手が参加するようであれば狙い目となります。
男子競輪の注意点は選手同士が体をぶつけ合い妨害する事があることです。

 

この場合、お互いの体力が消耗し早く脱落してしまうことがあります。
また落車してしまえば加害者は失格となり車券の対象から外れてしまうため注意が必要です。

 

ガールズ競輪は開催にレースが組み込まれている場合は、初日と2日目が狙い目です。
初日と2日目に予選を2レース行い、成績上位7名が決勝に勝ち上がるシステムであるため、3日目以外の日が本命サイドの決着となります。

 

A1,2班のレースは選手のレベルがA3と比べると高いため、A3ほど本命による決着は少なくなる傾向となります。
また初日の最終Rは特別選抜レースとなり実績上位7名のレースとなるため、実力が均衡した選手同士のレースとなります。

 

そのため、他の予選レースの選手間の力が小さくなるため、A3と比べると初日でも本命決着は少ない傾向となります。

 

そんな理由から私はA3チャレンジ戦とガールズ競輪を買うようになりました。チャレンジ戦とガールズ競輪は昼間開催やナイター開催でも7車レースであることからここを中心に買うようになりました。

 

A1,A2は昼間やナイターは9車立てだったので波乱もあまり当たらない印象がありました。
ところが最近はコロナの影響で7車レースが増えました。いつまで続くか不明ですが密を防ぐために1Rの選手数を減らすようにしているようです。

 

昼間やナイター開催も記念競輪やG1やG2及び競輪GPは9車によるレースを行いますが、それ以外は原則7車によるレースとなります。
よってS級選手が参戦するF1開催も7車レースであるため、買うようになりました。

 

ミッドナイト競輪は仕事が終わってからでも参加可能です。皆さまも一度は参加されては?

 

ご購読ありがとうございました。

 

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