競馬クラシックレーストライアル戦を検証！世代の主役はどのレース出身が多い？｜牡馬・牝馬・NHKマイル全トライアル徹底解説

近年でいうとレガレイラが皐月賞とダービーに出ましたし、2021年にはサトノレイナスがダービー、他に有名なところだとウォッカやメロディーレーンなどが牡馬に立ち向かっています。なんとウォッカはその中で1着を取り世代の頂点に君臨しました。実はウォッカ、人気は高かったのですが無理だと言われていたためか最後の直線まで名前を呼ばれていません。それくらい、牡馬のクラシックに牝馬が出るって大変なことなんです。気になる方はYouTubeなどで探してみてください。

牝馬は桜花賞・優駿牝馬（オークス）・秋華賞です。牝馬のクラシックレースは3勝するとトリプルティアラや牝馬3冠と呼ばれます。以前は桜花賞・オークス・エリザベス女王杯がクラシックレースでしたが、エリザベス女王杯が古馬の出走OKになったので新たに秋華賞ができました。

皐月賞のトライアル

G2が弥生賞とスプリングステークス・OPに若葉ステークスです。弥生賞とスプリングステークスは上位3頭・若葉ステークスは上位2頭に皐月賞の優先出走権が与えられます。

ダービーのトライアル

G2の青葉賞とOPのプリンシパルステークスがトライアル戦で、皐月賞の上位4頭にも優先出走権が与えられます。青葉賞は上位3頭・プリンシパルステークスは上位2頭に優先出走権が与えられます。

菊花賞のトライアル

トライアルレースは2つしかなく、G2のセントライト記念と神戸新聞杯の上位3頭に優先出走権が与えられます。

桜花賞のトライアル

G2がチューリップ賞・フィリーズレビューでOPにアネモネステークスです。チューリップ賞とフィリーズレビューは上位3頭・アネモネステークスは上位2頭に優先出走権が与えられます。

オークスのトライアル

G2のフローラルステークス・OPのスイートピーステークスの他、桜花賞の上位4頭に優先出走権が与えられます。フローラルステークスが上位3頭・スイートピーステークスが上位2頭です。

秋華賞のトライアル

OPの紫苑ステークス・G2のローズステークスです。紫苑ステークスは上位2頭・ローズステークスは上位3頭に優先出走権が与えられます。また最近ではトライアルレースではないレースにも有力馬が出るので、この時期の3歳芝路線は注意が必要です。

皐月賞

最近はトライアル戦経由ではなく、共同通信杯や毎日杯・ホープフルステークスから勝ち馬が出ていることが多いです。代表例はソールオリエンス・エフフォーリア・ゴールドシップなどで、近年のトライアルレース出身は2018年皐月賞の勝ち馬であるエポカドーロただ1頭です。皐月賞は「最も速い馬が勝つ」という格言がありますが、この「速い」には成長の「早い」と走るのが「速い」のダブルミーニングと言われています。トライアルよりも早い時期のレースで好成績を収められる成長力が大事なのかもしれません。

ダービー

ここでも皐月賞組が活躍します。トライアルとしてメジャーな青葉賞は来ても2着まで。「青葉賞に出た馬はその後活躍しない」なんて格言もあります。確かにその後G1を取ったのは近年ではフェノーメノやウインバリアシオンで、そのほかの馬は好走はするけどあと一歩というところです。しかし2025年から青葉賞から皐月賞の間隔が変更になったので、青葉賞組が1着を取ることも夢ではないかもしれません。

菊花賞

3000mの長距離戦・最後の1冠は他のレースとは違い、トライアル戦からの出走組が活躍します。中でも多いのは神戸新聞杯で、連対率も高く信頼度高めです。神戸新聞杯での勝ち馬はその後のレースでも好成績を収めており粒ぞろいです。代表馬はサトノダイヤモンド・コントレイルで、神戸新聞杯組は馬券を買うなら要チェックです！

桜花賞

桜花賞のトライアル戦出身はレーヌミノル・ジュエラー・レッツゴードンキ・ハープスターですが、近年のデータではありません。皐月賞と同じで近年ではトライアルレースよりも早い時期のレースが重要視されています。近年では阪神ジュベナイルフィリーズからの直行だったり、アルテミスステークス組が桜花賞で活躍しています。

オークス

桜花賞組はここでは「試されるレース」と言っても過言でもありません。桜花賞はマイルでしたがオークスは中距離。ここで沈む桜花賞馬も多いのですが桜花賞好走組は軽視できません。また、トライアルレースではありませんが忘れな草賞組も強く、ラヴズオンリーユーやミッキークイーンは忘れな草賞出身です。

秋華賞

ここはトライアルレース組が強く、紫苑ステークスはスタニングローズが出ています。そして目を引くのが凡走した馬が秋華賞で好走していることです。アパパネやメイショウマンボはトライアルで4着からの秋華賞で1着でした。トライアルレースで凡走していてもチャンスは十分に見込めますので、馬券を買う時はぜひ参考にしてください！

しかしこのレースもトライアルレース出身の勝ち馬よりも別のレースで勝った馬が勝ちやすい傾向があります。トライアルを経て勝ち星を挙げたのは近年ではシュネルマイスター・ミッキーアイルのみ。ただし、シャンパンカラーやケイアイノーティックなどトライアルレースでは負けた馬がNHKマイルでは活躍することが多いので予想をするときは抑えておくべきです。

このレースからダービーに出るいわゆる「マツクニローテ」を組む馬もいて変則ローテに挑む馬もたまにいます。有名なのはタニノギムレット・クロフネ・ジョーカプチーノなどですが、NHKマイルとダービーを制したのはたった2頭でキングカメハメハとディープスカイです。ディープスカイはその後2008年の天皇賞秋である馬と対戦します。64年ぶりの牝馬でダービーを制し、父もダービー馬という初の偉業・父娘制覇を成し遂げました。その馬の名前はウォッカ。なんとも素晴らしく、ドラマのある話で血のロマンを感じさせますね。

クラシックレースとは3歳の時にしか出れない特別なレース。そのレースに出るための優先出走権が得られるのがトライアルレースです。春と夏に行われる皐月賞・ダービー・桜花賞・オークスはトライアル戦での成績はそこまで重視しなくてもいいかも。ただしトライアルレースではないレースでの活躍馬や前走G1組は要チェックです。秋のレースはトライアルの信頼度高めで抑えておくべき。NHKマイルもトライアル戦の勝ち馬よりも別のレースの勝ち馬を抑えるのが無難だけど、トライアル戦負け馬から優勝馬が出ることもあります。最近は秋のクラシックレースに出ないで天皇賞秋に出る馬も多い傾向にあります。天皇賞秋は3歳だと軽斤量になりますし、距離も菊花賞より短いので適性が向くことが多く、そちらに照準を合わせてくるパターンが増加しています。しかしそうは言ってもクラシックレースは夢がありますからぜひ馬券を握り締めながら観戦してください！